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  跟着东莞市电子工业的集群，其电子科技类产品包装运送职业的专业程度渐渐的升高。气泡膜因为既能有用地对电子科技类产品的包装运送起到缓冲防震的效果，又能避免静电，近年来在职业界的利用率逐步的进步。加上电子商务职业悉数经过物流配送来送达，对气泡膜也有着不小的需求。

  湖南小伙儿袁亚军几年前来到东莞，开端做起了气泡膜的生意。跟着客户资源的增多，事务逐步扩展，现在开起了气泡膜工厂，完成了产销一体化。袁亚军的工厂出产的气泡膜产品质量好，品种完全，供货及时，价格低。袁亚军的产品大部分是直接供应到东莞的各个电子企业。这就使得气泡膜的配送压力和要求也随之进步。为了更好的进步配送功率，下降配送本钱，袁亚军在2013年决议抛弃之前雇车配送的形式，自己购买轻卡来配送。

  1：需求全封闭的厢式卡车，因为行进路途涵盖了市区路途，所以有必要蓝牌，车厢长度最大限定在4.2米；

  2：气泡膜归于超轻货品，装满一整车都不到500斤重，所以大速比重载型的轻卡不适合，要能轻拉快跑又省油的车；

  5：自己究竟不是专业运送公司，没有专门的车管人员，车是为公司服务的，不要去为车“操心”。所以车的质量要安稳，寿数要长，不能老坏。

  归纳了这几点，在网上一个新的高端车型逐步进入他的眼皮，这便是开瑞绿卡。从参数和装备上来看，开瑞绿卡S车型简直满意了他的一切需求。轿车化的控制体系，DVD导航、中控锁电动窗、定速巡航等轻卡最高端装备一应俱全；除此之外，装备的四轮碟刹和ABS、EBD等自动安全保护装置，也都留下了深入的形象。之后查询到东莞开瑞绿卡4S店在寮步镇，离自己的工厂才20多公里，随即前往看了现车。当自己对开瑞绿卡进行了现场试驾体会之后，袁亚军总算坚决了自己的挑选：开瑞绿卡S便是我要找的车。

  袁亚军亲身驾驭着开瑞绿卡每天往复于东莞市电子工业区。他在实践配送中找到了规则，对线路和货品进行了有用的统筹规划，每次动身之前，都已核算好走那条路途，货厢里先装哪个厂的货，先卸哪里的货，再卸哪里的货。使自己的功率愈加高了，本钱更低了。

  配送规则成型后，每天均匀行进路程180公里，每天配送2个线路周期（上午一条线，下午一条线公里/小时，路况涵盖了市区路途、国道和工业区路途，红绿灯密布，均匀油耗仅为9升/100公里。现在这辆绿卡6个月已行进3万公里，没再次出现过任何大的缺点。袁亚军预算，这半年跟之前雇车配送比起来，光配送本钱就节省了5万元，开瑞绿卡成为了他的致富同伴。

  开瑞芳华版&开瑞S卡在河北区域的震慑上市 开瑞新能源领军“油电同价”新时代。